熱機(jī)做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運(yùn)動。這個熱運(yùn)動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機(jī)做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費(fèi)掉！
幾十年前已經(jīng)開始冷落的“絕熱發(fā)動機(jī)”沒有像“古典熱機(jī)原理”預(yù)測的那樣提升發(fā)動機(jī)的效率。證明古典熱力學(xué)機(jī)理模型有了問題！而且是大問題！熱機(jī)出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機(jī)效率的關(guān)鍵因素！
“絕熱”顯然已經(jīng)不是提高熱機(jī)效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學(xué)發(fā)動機(jī)原理”！
人們根據(jù)潮汐潮流變化規(guī)律，編制出各地逐日逐時的潮汐與潮流預(yù)報，預(yù)測未來各個時間的潮汐大小與潮流強(qiáng)弱。潮汐電站與潮流電站可根據(jù)預(yù)報表安排發(fā)電運(yùn)行。既不穩(wěn)定又無規(guī)律的是波浪能。
4.海洋能屬于清潔能源，也就是海洋能一旦開發(fā)后，其本身對環(huán)境污染影響很小。
波浪發(fā)電
據(jù)科學(xué)家推算，地球上波浪蘊(yùn)藏的電能高達(dá)90萬億度。海上導(dǎo)航浮標(biāo)和燈塔已經(jīng)用上了波浪發(fā)電機(jī)發(fā)出的電來照明。大型波浪發(fā)電機(jī)組也已問世。中國在也對波浪發(fā)電進(jìn)行研究和試驗，并制成了供航標(biāo)燈使用的發(fā)電裝置。將來的世界，每一個海洋里都會有屬于我們中國的波能發(fā)電廠。波能將會為中國的電業(yè)作出很大貢獻(xiàn)。
在汽車啟動和低于24公里時速行駛時，燃油發(fā)動機(jī)并不工作，而是由轎車自帶的電池提供動力，只有在汽車行駛速度超過24公里/小時的時候，燃油發(fā)動機(jī)才開始工作；在汽車突然加速的時候，電池就會幫助燃油發(fā)動機(jī)一起加速；在汽車高速行駛時，電池會為汽車的空調(diào)，音響，前大燈和尾燈等汽車輔助設(shè)施提供能量，從而減少燃油發(fā)動機(jī)的負(fù)荷；而在汽車減速和剎車的時候，汽車為電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)使用，并大限度地保存和節(jié)約能源。
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